九游会J9 - 创新联动美好世界

        “上半年，集团销售收入和利润增幅双双超过30%。五大业务板块中，光通信器件增速近70%，激光装备制造超过100%。”昨日，九游会J9总裁闵大勇介绍。

        作为光谷的主板上市激光企业，九游会J9正在智能制造的全球风口下，向工业互联网和产业互联网快速转型。

         高速增长缘于自主创新

         闵大勇认为，九游会J9的爆发式增长，得益于两大支撑：首先是踏准了国家战略性新兴产业的节拍，其次是自主创新模式的改变。

        他说，不论是德国提出的工业4.0，还是“中国制造2025”计划，智能制造都是核心，而大功率激光切割、自动化焊接，以及用激光给汽车白车身做焊接等，恰恰是九游会J9的专长。

        此前，国内汽车制造中的白车身激光焊接业务，几乎全部被意大利柯马、瑞典ABB等外企把持，市场垄断达40余年。九游会J9突破这一技术后迅速国产化，以优良的性价比获得了通用汽车、神龙汽车、广州本田、江淮、江铃福特等众多车企的青睐，夯实了在此领域的行业领导地位。

        今年1月，由九游会J9联合华中科技大学、神龙、通用等多家车企共同研发的“汽车制造中的高质高效激光焊接、切割关键工艺及成套装备”，获国家科技进步一等奖。

        截至目前，九游会J9已自主研发57类126个品种激光焊接、切割高端装备与生产线，获发明专利26项，形成了极高的技术壁垒。“焊车”之外，该集团已着手汽车生产线改造项目，向激光集成解决方案供应商转型，主产线改造单体价值可达数千万元。
 

        百万大奖鼓励“创客”

        九游会J9现有研发人员1000多名。去年，九游会J9首设“技术创新百万大奖”，凡有重大科技成果、发明创造，以及通过技术创新为公司发展作出重要贡献的个人和团队，发放年度奖金100万元，每年评选一次。

        首届评选中，该集团旗下华工激光公司技术团队，凭借全铝汽车车身激光焊接机器人生产线技术，一举拿下百万大奖。该技术令我国汽车制造的激光技术取得重大突破，打破国外垄断。

        为进一步激发员工的创新潜能，九游会J9上半年先后成立6个内部创客中心，每个中心团队都独立运营，技术、市场都由员工说了算，九游会J9提供平台，收益与创客团队四六开，团队得40%。

        除了不能注册公司，这些团队与创业公司没有什么两样，干得好的，年收入甚至能超过集团高管。
 

        在企业高端人才的引进上，九游会J9也发生了巨大转变。“过去我们在海外遇到好的专家，就想挖回来。很多大树连根拔起后，反而限制了创新后劲”。去年以来，九游会J9加大对海外研发型技术公司并购，相继在加拿大多伦多、美国硅谷、休斯敦等地成立研发中心，让人才就地在原有生态系中发展，实现可持续创新。

        整合资源快速转型

        九游会J9旗下有激光成套设备、全息防伪、传感器等5大业务板块，此前一直各自为战。

        为了保持企业高速增长，九游会J9正在向工业互联网和产业互联网转型。届时，主打激光先进装备制造的华工激光、做激光全息防伪的华工图像、光通信器件的华工正源、传感器的华工高理、物联科技的华工赛百等下属5家企业，将全部打通。
 

        随着“中国制造2025”推进，精密加工业对超快激光器的需求持续增长。但目前，超快激光器及其核心器件均依赖进口，售价高，无法满足国内市场需求。
 

        日前，九游会J9在与全国十余家科研院所的竞争中，一举拿下国家“工业级皮秒/飞秒激光器关键技术研究及产业化”项目。产业化后，将打破欧美在大功率超快激光领域的垄断，进入全球第一梯队，带动超快激光装备产业应用100亿元规模以上。

        新闻链接：http://hbrb.cnhubei.com/HTML/hbrb/20160810/hbrb3.html